Автокредит – это вариант для тех, кому надоело ездить на работу в метро и трамвае, а на машину еще копить и копить. Автокредит тем и хорош, что ездить на машине можно уже сейчас, а расплачиваться постепенно, никуда не спеша. Банки получают свой процент, дилеры получают свою прибыль, автопроизводители также зарабатывают, а заемщик умудряется платить им всем, но при этом, вроде бы, не сильно напрягаясь. Все замечательно, автокредит действительно может быть очень выгодным при правильном подходе к его выбору. Впрочем, это утверждение справедливо не только для автокредита, но и для любого другого.
Что же касается именно автокредита, то тут выбор усложняется, ведь необходимо подбирать не только подходящее предложение банка, но и достойное предложение автосалона, то есть автомобиль. Надо заметить, что выбрать автомобиль сейчас очень просто и очень сложно одновременно. Ведь автомобили практически потеряли свою индивидуальность. Уже не важно, японский это автомобиль или корейский, американский или европейский, у них больше общего, чем различного. Многие известные и уважаемые в свое время марки уже давно потеряли независимость и сейчас принадлежат кто компании Ford, кто концерну Volkswagen, а кто вообще объединяется в одну компанию, сохраняя только имя, как Hyundai и KIA или Nissan и Renault. Машины все меньше отличаются друг от друга, автомобили одной ценовой категории вообще практически идентичны и выбор здесь касается подчас только мелких нюансов, каких-то незначительных преимуществ и, в конце концов, личных предпочтений.
Что же касается автокредитования, то тут можно проследить некую закономерность. Ведь покупая машину в кредит, заемщики часто бывают ограничены в финансах, но при этом, понимают, что покупая машину в кредит, делают длительное капиталовложение, стараются не продешевить. В результате получается парадоксальная вещь: покупая машину в кредит, мы можем позволить себе, и позволяем, больше чем, если бы платили наличными. Все это действует на уровне подсознания – нам бывает непросто сразу расстаться с крупной суммой денег, зато, когда эта сумма разбита на несколько маленьких, нам становиться гораздо легче, причем настолько, что многие, даже как-то забывают про переплату за кредит.
В результате всего этого получается, что отечественные автомобили в кредит покупают довольно редко, предпочитая немного добавить и купить новую иномарку. Особой популярностью в России пользуются три очень похожих автомобиля – Volkswagen Polo sedan, Kia Rio и Hyundai Solaris. Эти три автомобиля, заявленные маркетологами, как специально разработанные для России, действительно пришлись по вкусу нашим гражданам. Их чаще всего покупают те, кто выбирает недорогой новый автомобиль иностранного производства.
Те, кто метит в класс повыше, обращают свое внимание на новое поколение автомобиля Ford Focus, который вышел совсем недавно. Как и прошлое поколение Focus, новый автомобиль гольф-класса предлагает практически идеальное соотношение цены и качества. Именно поэтому автокредиты на покупку этого автомобиля берут очень часто. В том же сегменте C по европейской классификации выступает другой американский тяжеловес GM со своим автомобилем Chevrolet Cruze. Компания GM совсем недавно обошла Toyota и стала самым крупным производителем в мире, во многом благодаря марке Chevrolet. В России эти автомобили также любят и охотно покупают не только в кредит.
Что же касается класса премиум, то тут бал правит немецкий триумвират – Mercedes, BMW и Audi. Именно эти три марки являются самыми популярными в сегменте премиальных автомобилей в России. Отстает от них по общим объемам Land Rover, однако в сегменте дорогих тяжелых внедорожников британцы любому могут дать фору.
Что касается бизнес-класса, недотягивающего до премиум, то тут особой популярностью пользуется Volvo и Toyota. Все эти машины охотно покупают в кредит. Ведь даже имея высокий и стабильный доход, бывает непросто сразу выложить за автомобиль больше миллиона, а то и пяти миллионов рублей. Однако отказывать себе из-за этого и покупать машину, несоответствующую реальному или мнимому статусу никто не будет.
